先日のOptima到着の記事に，アンプがリバース仕様じゃなくてブレーキ仕様の物なんじゃないか？というコメントを戴いたので調べてみました． Optimaに付いているアンプはKO PROPOのCX-2という物です．流石に古過ぎるのか，Googleしても殆ど情報は見つかりませんでしたが，とある所で”Features: FET Shunt braking circuit”という記述を発見．どうやらこのスピコンはブレーキ仕様の物みたいです．そうだったのか． 昔はスピコンと言えば抵抗をサーボで調整してスピードを変化させる物でしたが，RCカーも進化してるんですねえ． ともあれ，Optimaのバックが利かない理由が分かりました．一番ややこしそうだった問題が解決してスッキリ．情報をくれたshaderguyさん，有難う御座いました． そうかあ，バックは出来ないのか．これはますます練習しないと．
本日到着． やっぱり我慢できませんでした(笑)．同じようにRCカー熱が上がってしまった人達が他にも居るので，みんなで草レースの予定です．練習しなきゃ… さて，写真のRCカーをご存知の方もいらっしゃるかも知れません．これは当時の名車，京商のTurbo Optimaです．タミヤの再販物もかなり心が動いたのですが，自分は昔から京商派だったので．このTurbo Optimaはもう販売されていませんが，再発組としてはやはり当時のマシンでないと！って事で，eBayで状態の良い物を落札しました． 見た所，元の持ち主はあまり動かしていなかったようで，基本的にとても綺麗です．プロポなんかもモデルは古いようですが，目立った汚れはありませんでした．ただ，状態が良いとは言えやはり古い物なので，色々と調整は必要な感じ．今の所気づいた点は， – モーター配線の半田付け – ステアリングの直線出し – バックが利かない – ダンパーのオイル交換 – ギアボックスのグリスアップ – ラバー部品の交換 こんな所でしょうか．結構あるな… ボディも出来れば塗り直したいと思っていますが，いつになる事やら． バックが利かない原因がまだ分かりません．スピードコントローラーはアンプで，前進は普通にスロットル調整が利くんですが，プロポのリバーススイッチを入れても全く動かないんですよねー．原因の分かる方おられたら教えて下さい． せっかく手に入れたおもちゃですが，これから春までは締め切りに向けて忙しくなるので，あまり遊びの時間が取れなさそうなのが残念です．どうにか少しでもやりたいと思っていますが． LA Countyにお住まいの方，一緒に始めませんか？